Programa Nacional Agroindustria 
y Valor Agregado – Proyecto Integrador 
Procesos Tecnológicos para Agregar 
Valor en Origen en forma Sustentable
Buscar    

Publicaciones --> Informes Técnicos

Categoría: Cosecha - Maíz

Aplicación del Tráfico controlado en la Cosecha de Maíz (Zea mays L.): Efecto sobre rendimientos del Cultivo y las Propiedades Físicas del Suelo

Guido Botta 1 2, Oscar Pozzolo3, Miguel Bomben1, Mario Tourn2, Eduardo Soza2, Héctor Rosatto2,
Adriana Gili1, Juan Ressia4, David Rivero1, Juan Vázquez5, Soledad Stadler5
1 Facultad de Agronomía, Cátedra de Maquinaria Agrícola. Universidad de La Pampa. C.P. 6300 Santa Rosa La Pampa Argentina.
2 Facultad de Agronomía, Cátedra de Maquinaria Agrícola. Universidad de Buenos Aires. C.P. 1427, Buenos Aires Argentina.
3 Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria INTA. Estación Experimental Concepción del Uruguay. Provincia de Entre Ríos.
4 Facultad de Agronomía, Cátedra de Maquinaria Agrícola. Universidad del Centro de la Prov. Buenos Aires, Azul, Argentina.
5 Dpto. de Tecnología Asignatura Maquinaria Agrícola, carrera de Ingeniería Agronómica de la Universidad Nacional de Luján.Luján. Provincia de Buenos, Argentina.
 

Resumen

Estudios previos realizados en la Argentina llegaron a la recomendación de limitar el peso y la intensidad de tráfico sobre los suelos agrícolas con el fin de evitar la compactación subsuperficial y superficial especialmente en las labores de cosecha. La compactación es causada por la alta intensidad de tráfico de los tractores y máquinas durante las labores de protección del cultivo y las operaciones de cosecha en especial cuando las mismas, muchas veces, se realizan en suelos húmedos y con altas presiones en el área de contacto rueda/suelo. La técnica de siembra directa usualmente tiene intensidades de tráfico inferiores a la de la técnica convencional. El tráfico controlado, es otra posibilidad utilizada para reducir la compactación del suelo. Los objetivos del presente trabajo fueron: a) cuantificar los cambios en las propiedades físicas de un suelo arcilloso debido al tráfico. b) Determinar la respuesta del rendimiento del cultivo de maíz relativo a diferentes alternativas de tráfico: 1) tráfico controlado en operaciones de cosecha, 2) intensidad de tráfico convencional en las operaciones de cosecha. c) Acrecentar el conocimiento presente sobre los efectos de las alternativas de tráfico en las operaciones de cosecha sobre un suelo con nueve años bajo el sistema de siembra directa. En el área de estudio, luego de aplicar durante tres años tráfico controlado en las operaciones de cosecha, el rendimiento promedio del cultivo de maíz aumentó un 33,7 %. A pesar del alto nivel de compactación inicial que poseía el suelo, se puede ver que todas las alternativas de tráfico comparadas produjeron aumentos en el índice de cono y la densidad aparente superficial del suelo generando, también, reducción en la porosidad total del mismo. Desde el punto de vista económico y después de aplicar una intensidad de tráfico de (15,2 Mg km ha-1), el primer año de incremento en el rendimiento de maíz representó US$ 161,5 ha1. El segundo año US$ 195,5 ha-1 y el tercero US$ 331 ha1. (Precio del maíz alrededor de US$ 85 Tn). El ahorro de combustible fue de US$ 1,35 ha1

Palabras claves: Intensidad de tráfico – compactación del suelo – siembra directa

  

  

Autores:  Guido Botta 1 2, Oscar Pozzolo3, Miguel Bomben1, Mario Tourn2, Eduardo Soza2, Héctor Rosatto2,
Adriana Gili1, Juan Ressia4, David Rivero1, Juan Vázquez5, Soledad Stadler5
1 Facultad de Agronomía, Cátedra de Maquinaria Agrícola. Universidad de La Pampa. C.P. 6300 Santa Rosa La Pampa Argentina.
2 Facultad de Agronomía, Cátedra de Maquinaria Agrícola. Universidad de Buenos Aires. C.P. 1427, Buenos Aires Argentina.
3 Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria INTA. Estación Experimental Concepción del Uruguay. Provincia de Entre Ríos.
4 Facultad de Agronomía, Cátedra de Maquinaria Agrícola. Universidad del Centro de la Prov. Buenos Aires, Azul, Argentina.
5 Dpto. de Tecnología Asignatura Maquinaria Agrícola, carrera de Ingeniería Agronómica de la Universidad Nacional de Luján.Luján. Provincia de Buenos, Argentina.

  

Consultas a Profesionales del PRECOP

  

Redes Sociales
INTA Agroindustria
INTA Agroindustria
INTA Agroindustria
INTA Agroindustria
 

 

INTA EEA Manfredi. Ruta Nac. 9, km. 636. (5988) Manfredi, Córdoba. TE: (03572) 493039 / 493053 / 493058 int. 133
E-mail: eeamanfredi.agroind@inta.gob.ar - eeamanfredi.ap@inta.gob.ar 

:: Mapa del Sitio ::